记者 秦风 杨沐
丝路视野下的转型升级
记者:作为中国建筑行业的旗舰,中国建筑股份有限公司(以下简称“中建”)在国家“一带一路”战略中的优势是什么?丝路沿线是否有一些项目在跟踪或者落地?
陈国才:中建的国际业务肇始于1979年,在房建和基础设施领域具有较强的专业优势,通过资本运作在发达国家市场实现了转型升级,并构建了全球化的供应链网络。中建在各项国际工程中采用大量的新技术、新设备和新材料,依靠科技创新提升了企业核心竞争能力,也为带动中国技术标准“走出去”奠定了坚实的基础。
“一带一路”是国家宏观战略,是“走出去”政策的具体化。“一带一路”战略蓝图使中建的大海外战略更具体化,更具有可操作性。近年来中建将“一带一路”沿线国家定位为重点关注的区域市场,在东盟及周边、中亚、中东欧、拉美、非洲等“一带一路”沿线设立多个分支机构,不断扩大市场份额。具体来说,在中巴经济走廊的建设中,中建积极参与并发挥重要作用,分享了早期收获的重要成果;在斯里兰卡、蒙古,中亚、东南亚其他地区,中建都有参与一些近期或者中长期即将启动的大项目。从“一带一路”建设到中国产业“走出去”,除了常规参与的基础设施建设外,中建厚积薄发,利用多年发展积蓄的实力,探索在中亚设立工厂的可行性,从产业升级的角度尝试在丝路沿线参与制造业相关的投资,以配合当地国家经济社会发展的需要。
在丝路沿线具体项目跟踪方面,造价6.76亿美元的斯里兰卡南部道路项目第二、三标段已签约;巴基斯坦拉合尔-卡拉奇高速公路项目被列为中巴经济走廊早期收获/优先发展项目,也是此次习主席访问巴基斯坦见签的重要项目;巴布亚新几内亚4万套住房项目已签署商务合同;在柬埔寨,中建正在跟踪一些工业型项目;在印尼市场,从高层建筑到基础设施建设,中建都有参与;缅甸、老挝也是我们关注的市场。丝路沿线的市场布局是中长期的,有些项目会迅速收获,有些则需假以时日。
记者:您刚刚提到在丝路沿线国家参与制造业相关的投资,在这方面有哪些具体的考虑?
陈国才:中建专注于对国家现有的一些基础工业材料的成品和半成品进行二次加工形成产品的投资,比如大型钢结构,中建在国内钢结构年加工能力超过100万吨,可以在丝路沿线一些国家建立钢结构厂或者高强度的水处理管道等。
记者:最近几年,中建一直在积极践行转型升级,从过去单纯的工程承包商向综合服务商转型,以承担起搭载更多国内产品、技术和标准“走出去”的重任。在“一带一路”的背景下,公司在转变承揽模式方面还有哪些考虑?是否会尝试PPP项目?
陈国才:中建近几年在不断调结构、促转型,在工程承揽方面由普通房建向高端房建和基础设施领域转变,由投议标向F+EPC、投融资带动工程总承包方式转变,积极探索PPP/BOT等新型业务模式。
“一带一路”为我们提供了更聚焦国际化做增量、做升级的机会。中建积极探索产业链的前伸后延,拓展以投资-设计施工-运营维护为一体的全产业链可持续发展的模式。
在国际市场上,这种模式早期以BOT项目居多,现在PPP项目因其更合理的结构而受到追捧。PPP模式适用于大型的公用建筑公共设施,如水厂、电厂、道路、机场、港口等等类型的项目。在欧洲和澳大利亚,这种模式已经发展成熟。
最近两年,中建在PPP项目投入了实质性的精力和资金。在意大利和希腊市场,我们对PPP项目的追踪已经有两三年时间;在阿尔巴尼亚、保加利亚,中建正在与政府层面探讨利用PPP模式对当地基础设施进行升级改造;巴基斯坦BOT投资项目,我们也在积极参与。在国外从PPP项目的成形到投标进行决策,涉及到立法、社会调查等方方面面的事情,不是一朝一夕就能实现的。
PPP模式考验企业决策经营管理的综合能力,是我国承包工程企业面临的新课题。现在中国政府也在研究对PPP的立法,在这个过程中,我国企业需要不断学习。
记者:希腊机场项目和阿尔巴尼亚道路项目进展情况如何?
陈国才:阿尔巴尼亚道路项目是阿政府重点推动的基础设施建设项目,是欧洲2025高速公路计划范围之内的一个项目,金额2亿欧元。中阿两国总理在多次会晤中提及该项目,希望加快项目推进速度,中方有关政府部门、金融机构和我驻阿使馆经商参处都给予该项目大力支持。在各方的支持和努力下,目前该项目即将进入合同谈判阶段,中建和阿政府有关部门正在积极准备相关事宜。
自2014年6月李克强总理访问希腊期间,中建与希腊基础设施交通通信部签署合作框架协议以来,双方就希腊机场项目进行了一系列卓有成效的谈判和接触,并将于近期完成项目投标。
同时,中建还在英国伦敦收购了3栋写字楼,进一步完善了“项目并购+资产管理”海外业务拓展模式,租金收益和资产价值显著提升。
全面布局海外市场
记者:我们知道目前中建美国公司已经有30年的历史,是一个成熟的公司,并于2014年4月收购美国Plaza建筑公司。请您介绍美国市场业务开展情况及对这个市场的预期。
陈国才:今年是中建进入美国市场30周年,中建在美国的业务是我们海外业务的重要组成部分;在美国的机构——中建美国公司也是我们最大的海外机构之一。中建在美国从事基础设施建设已经有10年左右的时间,业务主要集中在东部沿线的大纽约地区以及新泽西州、佛罗里达州和华盛顿州。
2009年3月,中建中标纽约市亚历山大-汉密尔顿大桥改造工程,标志着中建美国公司从一家在当地主流市场站稳脚跟的中型承包商开始迈向美国本土大承包商行列。2013年12月,亚历山大-汉密尔顿大桥项目顺利完工并全线通车。
2011年9月15日,中建中标纽约州交通部管辖的斯坦顿岛高速公路改扩建项目。这是中建美国公司第一次自身作为独立总承包商在纽约土木高端市场的竞争中获胜,对于树立中建品牌、建设自身团队具有重大意义。
今年初,中建签约新泽西州交通部新建威潘大桥项目,使中建在新泽西州的在施合同总额增长至5.2亿美元,成为新泽西州交通部最大的承包商。
经过30年的不懈努力,中建在美国建筑市场站稳了脚跟,而且取得了令人瞩目的成绩。中建美国公司成为美国主流建筑市场上举足轻重的竞争者。美国大部分基础设施在二战以后基本形成,比如州际公路,现在的工程项目以翻新、改造为主。美国这些年也在推广PPP运作模式,但PPP项目一般由州政府或者私人主导,他们对于外国承包商参与项目持不置可否的态度,所以中建在美国PPP市场进展缓慢,还没有进入核心竞争领域。
总体来说,这些年中建在美国培育并提升了在房地产、物流领域的投资能力。未来,我们一方面希望能参与美国主流的基础设施项目竞争,另一方面也希望通过中美政府双方的不断磋商,有机会以PPP模式参与基础设施相关的投资。另外,我们自己也在积极拓展在房地产以及相关配套基础设施领域的投资。
记者:在开拓高端市场方面,中建可谓捷足先登。那么,除了美国市场,在开拓中东欧市场方面,又有哪些进展和规划呢?
陈国才:中建已将中东欧市场作为重点区域市场之一,并已在该地区成立了分支机构,长期派驻营销人员,重点跟踪推进大型基础设施项目,充分利用中国-中东欧专项信贷资金,加强与中国金融机构的合作,协助该地区国家完成较大规模项目融资,力争将中东欧市场培育成为新的业务增长点。
记者:2014年中建成立了非洲、拉美、中东欧、东盟和中亚等海外营销中心,此举是出于何种考虑?目前成效如何?
陈国才:随着国家“一带一路”、周边国家“互联互通”、非洲新型战略关系等重大战略方针的落实,中国企业“走出去”面临空前的机遇。成立营销中心是中建持续、深入推进“大海外”事业发展的一项重要举措,也是为了紧跟国家战略政策导向,抢抓政策机遇,积极“走出去”的重要调整。营销中心的设立,不仅有利于集中资源加大对重点区域的营销力度,也是进一步做大海外业务的组织保障。
目前,中建已设立9个营销中心和30个国别组,形成覆盖非洲、中国周边、中亚、中东欧、拉美地区重点和热点国家市场的营销网络,初步建立了跟随中国资金海外投向搜集项目信息并快速反应的机制,市场布局进一步改善。
记者:“十二五”收官在即,“十三五”翘首可待。中建是怎样规划“十三五”发展战略的?
陈国才:中建对战略规划高度重视,于2013年10月启动了“十三五”战略规划的编制工作。“十三五”期间,中建将在巩固现有经营成果的基础上,调整经营板块,增加对海外基础设施项目的参与度和投资,尝试在发达国家市场进行并购,把中国的市场、技术和发达国家先进的管理体系和技术进行整合对接,以PPP模式参与一些重大基础设施建设项目。中建具有较强的投资能力,过去连续四五年在国内的年投资额都超过1500亿元人民币,随着国家经济步入新常态,未来中建的投资力量和管理资源分配都将转移到“一带一路”的相关战略上来。
风险防范未雨绸缪
记者:前不久,中建协办‘一带一路’国别风险与安保体系建设研究”座谈会。中建对“一带一路”沿线国家安保体系的建设有哪些需求?中建在开展海外业务时,怎样做好风险管控的预测、预警、预案工作?
陈国才:“一带一路”涉及国家超过60个,遍及亚、非、欧广大区域,跨越中亚、中东、北非等敏感地区。一些国家政局动荡,宗教、民族冲突频繁,这些不可控因素对企业正常经营、人员和财产安全有较大影响。一旦项目所在国发生动荡,单靠企业自身,利益很难得到保障。
另外,“一带一路”途经不稳定国家和地区(巴基斯坦、阿富汗、中亚、埃及等),社会治安情况较差,恐怖主义猖獗。随着项目的增多,尤其是基础设施项目多在边境地区,导致恐怖袭击、绑架勒索安全风险增多。
非传统安全方面,因“一带一路”沿线国家地缘政治复杂,大国博弈激烈,“一带一路”战略的实施将打破现有的世界经贸格局,高强度、高风险的竞争与合作也将使企业面临新的非传统安全风险与隐患,如部分国家的民族主义和地方保护主义,“中国因素”引发的政治风险等。
因此,希望国家能从国别风险研究、安保体系建设、保险体系建设三方面给中国企业的海外投资提供支持。在企业“走出去”的同时,国家层面的保卫力量、民营安保公司、保险产品也要“走出去”,为企业境外经营提供安全保障。
在风险的预测、预警、预案方面,中建严格执行内部评审体系,坚持研究先行,重视风险管控,尽量降低潜在风险,要求驻外机构在设立之初,就针对各类风险制定符合当地实际情况的安全管理体系和应急预案,与当地使馆、警察局、安保公司、医疗机构等应急救援相关部门取得联系,避免了突发状况发生时的捉襟见肘。
经营过程中,中建坚持实行境外安全的常态化管理,强化安全监控工作,对高危国家和地区实行差异化管理和重点关注。通过与外交部、商务部、中国企业投资协会等相关部门保持联系,公司逐渐搭建起境外安全信息平台,积极开展海外风险评估,以“有所为、有所不为”原则否决不能通过安全风险评估的国家或项目,并在开展境外形势预测的基础上做好风险预警和突发事件预防工作,实现风险点可控。
值得一提的是,中建在开展海外业务时,始终坚持履行社会责任,通过公益捐助、灾区援建、整修道路、提供就业和培训等行为,树立良好的企业形象,减少与当地居民的摩擦,为企业经营提供了良好的安全软环境。这在企业的风险管控中也起到了积极的辅助作用。
品牌建设提升软实力
记者:中国建筑作为唯一一家入选央视“品牌故事”的建筑企业,在海外有着广泛的知名度和美誉度。您怎么看待中国企业在海外的品牌建设这个问题?在建设品牌方面,中建又是如何具体操作的?
陈国才:中国企业“走出去”,要把品牌建设放在重要位置。一个具有优质品牌的企业才能得到全球的认同,才更具备国际竞争力。经过30多年的海外发展,“中国建筑(CSCEC)”这一品牌已经成为中国企业走出国门、拓展国际工程承包市场的一面鲜明旗帜。在阿尔及利亚、新加坡、阿联酋、美国、越南等国家,以及中国的香港、澳门地区,中建所属机构已经发展成为当地最大的中资建筑企业,树立了良好的中国企业品牌形象。
在国外特殊环境下,中建在品牌建设方面重点采取以下举措。
首先,倡导文化建设,始终注重把员工思想教育、职业培训与企业文化建设相结合,以文化提升素质、凝心聚力、引领发展,以文化塑造品牌灵魂。
其次,积极履行社会责任,用高度的社会责任感体现世界百强企业的良好风范。
第三,与媒体对接传播形象优势,提升国际品牌影响力。为及时反映海外经营及工程建设情况,树立企业品牌形象,中建主动走访新闻媒体,邀请国内外主流媒体参加中建海外组织的各类大型活动。
打造“最具国际竞争力”的企业,是中建矢志不渝的目标和追求,其落脚点在国际化。中建正在积极主动参与欧美等一流市场竞争,不断磨砺,从而不断加强能力建设,扩大品牌影响力,加快海外扩展步伐,努力向一流跨国企业迈进。
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